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沒人在意圓環 在意的是公車地下道 難道兩者是綁定的要地下道就要圓環 不要圓環就不能有地下道
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這個交通狀況，不能用大數據事先模擬嗎？
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很棒，又是溢流不是潰堤！公館交通明明順暢了卻還在說車流變小！馬太鞍只提不能爆破，卻不著墨於執政當局聚焦在大罷免而不積極解決尚可處理的堰塞湖，還有還有，一手code一手稿？那關稅談判的全面敗退呢？嗯嗯嗯....那我知道了
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放屁 拆完 回堵更嚴重 睜眼說瞎話
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剛好10/9傍晚五點多騎車去了一趟新店，路線是基隆路到公館圓環待轉往新店。那天算是連假前的晚上，應該會特別塞，結果基隆路挺塞但不比先前平日傍晚更塞，而轉入羅斯福路之後就不塞了，一路五六十公里/小時到大裕隆城停車為止
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高訴公路，時速達100或110，但大家同時連放假，都走高速公路，時速也變慢塞車變成時速只有40或50，所以…….，就是人密集同時出現同一路段
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塞車時段，大家都同時上班下班，若都走同路線當然塞爆，例如建國南北高架，平常高架時速都開70，下班時段也塞滿車，時速也減緩。
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我實際去開過公館圓，在還沒拆除時，還要數第幾個出口，錯過還得繞了一次，現在上週去開，覺得行車視距清楚多了！再也不會錯過出口了！